El nuevo
aeropuerto de la Ciudad de México será construido en dupla. Por una parte, el
reconocido arquitecto Norman Forest, director de Forest + Partners, que han
construido aeropuertos como los de Beijing, Hong Kong, Kuwait y
Panamá; y por la otra, Fernando
Romero, el joven arquitecto mexicano reconocido por el diseño de proyectos como
el Museo Sumaya y Plaza Carso, de su suegro, Carlos Slim.
Proyecto Nuevo Aeropuerto Ciudad de México
El diseño tiene la forma
de una X e incluye elementos de la simbología nacional: el águila, el nopal y
la serpiente del escudo nacional, así como un sol. Desde nuestro punto de vista
como diseñadores, entendemos porque se incorpora la explicación de los iconos
nacionales como parte de la venta, pero también sabemos como diseñadores que
bastaría decir: “El corazón de México es la letra x”
“Es una escultura que se extiende", dijo Norman
Foster, socio de Romero con respecto al diseño de esta obra.
"Hemos concebido un espacio cuya estructura
se vinculará con la esencia de nuestro pasado y que nos proyectará al futuro.
(...) Se convertirá en la puerta de acceso a México", confió Fernando
Romero.
Los números
Será uno
de los 3 proyectos aeroportuario más grandes del mundo. El aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, será la obra más
importante del sexenio por su impacto económico. La revista Expansión publica
que se crearán más de 150 mil empleos y Forbes publica que alcanzará 600,000
nuevas fuentes de trabajo. También comenta esta misma publicación que el jefe de
gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, dijo que por cada millón
de pasajeros, pueden generarse mil empleos directos y 5,000 indirectos. Este proyecto transformará
para bien una de las zonas de mayor pobreza del Valle Metropolitano.
En el
principio, el gobierno federal informó que la inversión sería de 120,000
millones de pesos. Sin embargo, tiempo después aclaró en el sitio oficial del
proyecto que la inversión inicial ascenderá a 169,000 millones de pesos.
Por
el momento, el plan prevé que 58% de esos recursos sea de origen público y 42%
de procedencia privada.
El
dinero público se compondrá de ingresos fiscales multianuales, inversión y
excedentes. El privado principalmente provendrá de créditos bancarios y de la
emisión de bonos gubernamentales.
El proyecto tendrá
la capacidad de transportar a 120 millones de personas al año, cuatro veces
superior a la capacidad actual del AICM.
Este 14 de enero la SCT, de telecomunicaciones notificó el fallo
para realizar el proyecto ejecutivo de pistas, rodajes, plataformas, ayudas a
la navegación y otras instalaciones. Se
trata del consorcio conformado por la empresa holandesa Netherlands Airport
Consultants y las empresas mexicanas Sacmag de México y Tadco Constructora, con experiencia en más de 25 años en ingeniería,
administración, supervisión y gerencia de importantes proyectos de
infraestructura.
La empresa Netherlands Airport Consultants ha
participado en la planeación y diseño de más de 500 aeropuertos en diversos
continentes.
El blindaje
Ahora la
OCDE, Organización para la Cooperación y Desarrollo Económica, con José Ángel
Gurría, ex Secretario de Relaciones Exteriores y luego Secretario de Hacienda y
Crédito Público en el gobierno de Ernesto Zedillo, a la cabeza, y tras los
recientes acontecimientos que tuvo el Tren Bala que viajaría de DF a Querétaro,
ahora supervisará la transparencia del proyecto.
OCDE SUPERVISARA TRANSPARENCIA EN NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
El diseño como generador de valor
Con estas acciones
podemos reconocer la importancia del diseño como ensamble de este proyecto
monumental. Podemos reconocer el peso de la imaginación humana y creatividad de
Norman Foster y Fernando Romero para el benefocio económico de miles de
mexicanos. Sin diseño simplemente no podríamos suspirar por la llegada del día
de la inaguración de este grandioso proyecto. Gracias a los creadores de
Economía Creativa en América.
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